您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、危機(jī)后的恢復(fù)重建
B、危機(jī)后遺癥的處理
C、危機(jī)后的學(xué)習(xí)機(jī)制
D、危機(jī)后的組織變革
背景材料:
重慶出租車罷運(yùn)風(fēng)波(新華社“新華視點(diǎn)”記者)
2008年11月3日早晨,當(dāng)不少重慶市民準(zhǔn)備“打的”上班、趕火車、趕飛機(jī)的時(shí)候,卻意外地發(fā)現(xiàn),往日滿街跑的出租汽車全都不見(jiàn)了。
重慶市主城區(qū)發(fā)生了大規(guī)模出租車罷運(yùn)事件。
出租車罷運(yùn)影響群眾生活
10月30日以來(lái),重慶市出租車業(yè)內(nèi)就風(fēng)傳11月3日開(kāi)始罷運(yùn),而且有人還在散發(fā)罷運(yùn)傳單。3日早晨,罷運(yùn)的傳聞成真。
記者從重慶市公安局獲悉,早晨5時(shí)30分左右,一些出租車車主和司機(jī)紛紛來(lái)到重慶市觀音橋商圈、楊公橋等重要路段,慫恿上路的出租車開(kāi)回去罷運(yùn),一些還在運(yùn)營(yíng)的出租車被砸。
7時(shí)左右,重慶市大街小巷已經(jīng)不見(jiàn)了一輛出租車。記者在重慶市渝北區(qū)新南路一帶看到,許多正在等待出租車的乘客一邊等車一邊抱怨。當(dāng)聽(tīng)說(shuō)出租車罷運(yùn)后,又連忙去擠公共汽車。據(jù)記者目擊,重慶市渝北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩、九龍坡、南岸區(qū)、江北區(qū)等基本上見(jiàn)不到一輛出租車。
重慶是一座山城,沒(méi)有自行車,除公交車外,出租車是百姓最重要的交通工具。目前重慶市主城共有8000多輛出租車,本來(lái)平時(shí)“打的”就很緊張,罷運(yùn)后市民們感到極不方便。市民王先生8時(shí)在家門口“打的”去上班,等了快半個(gè)小時(shí)都沒(méi)看到一輛出租車,只好步行半公里到公交車站乘坐公共汽車,此時(shí)車站已擠滿了等待坐車的群眾,而有的公共汽車駛過(guò)車站卻沒(méi)有停車,原因是車上已經(jīng)擠滿了乘客。請(qǐng)問(wèn):
A、突發(fā)生產(chǎn)安全事件
B、突發(fā)公共衛(wèi)生事件
C、突發(fā)社會(huì)安全事件
D、突發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)
最新試題
危急界定的核心是()。
復(fù)雜責(zé)任的危機(jī)公共關(guān)系方案包括()。
事后調(diào)查追責(zé)的主要步驟包括()。
“標(biāo)本兼治”的追責(zé)機(jī)制中,三段式追責(zé)機(jī)制具體包括()。
突發(fā)事件新聞發(fā)布應(yīng)遵循權(quán)威可靠的原則,權(quán)威可靠的第一個(gè)要求是確保新聞發(fā)言人具備“雙重權(quán)威”,即行政權(quán)威和()。
應(yīng)急公關(guān)工作應(yīng)與常態(tài)公關(guān)工作相結(jié)合,既要做好形象危機(jī)的“危態(tài)止損”工作,也要做好形象風(fēng)險(xiǎn)的“常態(tài)清理”工作。
以設(shè)置機(jī)構(gòu)為核心的()是安全風(fēng)險(xiǎn)防控長(zhǎng)效機(jī)制的關(guān)鍵,逐步完善保障安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作得以實(shí)施的機(jī)構(gòu)和人員。
()是指,為應(yīng)對(duì)常見(jiàn)災(zāi)種和頻發(fā)危機(jī),公共危機(jī)管理主體在制定應(yīng)急預(yù)案、設(shè)置應(yīng)急機(jī)構(gòu)、落實(shí)應(yīng)急保障等方面所做的事前準(zhǔn)備工作。
負(fù)面影響防范的功能包括()。
負(fù)面影響防范的關(guān)鍵是()。