A.將低壓控制柜上對應的牽引風機自動開關閉合。
B.觀察自動開關是否會再次斷開,若未再次斷開,則建議機車維持運行
C.若再次斷開,建議隔離相應的CI,維持運行
D.若再次斷開,進行CI軟復位
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A.控制電源柜上CI試驗開關SA75位置在“0”位
B.確認主、輔庫用開關處于正常位
C.檢查總風缸或控制風缸壓力
D.通過TCMS觀察804是否得電,KP58動作,壓力低于650kPa時,需使用使用輔助壓縮機打風
A.當網(wǎng)壓表和微機屏都顯示網(wǎng)壓為零時,檢查控制電器柜“原邊電壓”自動開關QA1是否跳開,斷合幾次防止假跳。
B.受電弓升起后確認網(wǎng)壓是否高于17.5kV
C.檢查總風缸或控制風缸壓力,(還可通過TCMS觀察812是否得電),KP58動作,壓力低于650kPa時,需使用使用輔助壓縮機打風。
D.確認司機控制器調速手柄處于“0”位
A.確認A10在開啟位
B.檢查空氣柜藍鑰匙是否在開放位(垂直狀態(tài))
C.升弓控制塞門U98置于管路平行位置
D.檢查控制風缸壓力
A.停車
B.牽引/制動主手柄回“0”位
C.斷開主斷路器,降弓后按下復位按鈕SB61/SB62并保持1-3s
D.待TCMS重啟完畢后,重新升弓、合主斷、恢復牽引
A.其中一組APU故障鎖死時,在微機顯示屏輔助電源界面確認TCMS是否自動切換到另一組APU運行
B.若TCMS自動轉換無效,則在微機顯示屏手動切除故障的APU,另一組APU繼續(xù)運行
C.可維持運行,在停車、斷開主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下斷開QA46進行故障APU的復位
D.可維持運行,在停車、斷開主斷路器、降下受電弓狀態(tài)下斷開QA47進行故障APU的復位
最新試題
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