A、高倍空氣泡沫
B、低倍空氣泡沫
C、化學(xué)泡沫
D、中倍空氣泡沫
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A、0.4V/0.56×27
B、0.56V/0.4×27
C、V/0.56×0.4×27
D、0.5V/0.56×0.4×27
A、6小時(shí)
B、10小時(shí)
C、12小時(shí)
D、24小時(shí)
A、水滅火系統(tǒng)適用于任何船舶
B、二氧化碳系統(tǒng)適用于貨船凡是有可燃物的處所
C、干粉滅火系統(tǒng)主要適用于液化氣體船
D、泡沫系統(tǒng)主要適用于大型油船的貨油艙、機(jī)艙及貨油艙甲板區(qū)域
A、4平方米
B、3平方米
C、5平方米
D、6平方米
A、低膨脹率
B、中膨脹率
C、高膨脹率
D、以上均可
最新試題
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)？（）
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
對(duì)于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時(shí)，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢(shì)較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時(shí)應(yīng)打開所有通風(fēng)。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場(chǎng)去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。