A、②③
B、②④
C、①②④
D、②③④
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A、使用時(shí)要戴好棉手套，靠近火焰，對(duì)準(zhǔn)火焰根都連續(xù)噴射
B、輕拿輕放，防止撞擊，寒冬季節(jié)使用時(shí)，不能時(shí)開(kāi)時(shí)閉
C、適用于撲滅電器火、金屬火等
D、定期檢查鋼瓶?jī)?nèi)二氧化碳含量，若二氧化碳重量減少1／10時(shí)應(yīng)立即補(bǔ)充
A、5小時(shí)
B、4小時(shí)
C、3小時(shí)
D、2小時(shí)
A、冷卻法
B、窒息法
C、A和B
D、以上都錯(cuò)
A、直立
B、彎腰
C、弓步
D、弓步低姿勢(shì)
A、冷卻法
B、窒息法
C、抑制法
D、A和B
最新試題
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會(huì)像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
通過(guò)封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。