A.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)大
B.富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度過(guò)小
C.吸收塔至富油泵管線上的手動(dòng)閘閥未打開(kāi)或開(kāi)度小
D.罐區(qū)富油管線手動(dòng)閘閥開(kāi)度過(guò)大
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A.清洗出入口管線
B.關(guān)小出口閥開(kāi)度
C.增加泵的轉(zhuǎn)速
D.更換葉輪
A.立即向當(dāng)班班長(zhǎng)及主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐，關(guān)閉被串罐的閥門
C.閥門內(nèi)漏串油應(yīng)及時(shí)安排處理管線及送空該罐油品，更換或維修閥門
D.串油油罐要取樣分析，合格后才能出庫(kù)
A.立即向班長(zhǎng)、主任等相關(guān)人員報(bào)告
B.立即將油罐切換到液位最低的油罐
C.得到明確指令前不得進(jìn)行應(yīng)急處置
D.檢查及關(guān)閉罐區(qū)排水閥，避免油品外泄
A.開(kāi)（關(guān)）錯(cuò)閥門或少開(kāi)閥門
B.換錯(cuò)進(jìn)油罐，滿罐又進(jìn)油
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒(méi)關(guān)嚴(yán)
D.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
A.立式拱頂罐在使用時(shí)允許承受的正壓力為0.5Pa，負(fù)壓為0.2kPa
B.油罐被吸癟是由于罐內(nèi)壓力過(guò)大所引起的
C.油罐被吸癟在收發(fā)油過(guò)程中均能發(fā)生
D.自然失穩(wěn)造成的塌陷凹癟事故，塌陷嚴(yán)重的部位多發(fā)生在罐身下部
最新試題
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件，既支撐罐頂，又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油，抗泡劑的顆粒度影響油品的過(guò)濾效果。
2，6-二叔丁基對(duì)甲酚（T501）分解溫度較低，控制在200℃下使用。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響，必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
非硅抗泡劑只能改善潤(rùn)滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí)，補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。