A.起動(dòng)機(jī)
B.交流發(fā)電機(jī)
C.分電器
D.點(diǎn)火線圈
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A.供油時(shí)間過遲
B.輸油泵供油不足
C.進(jìn)氣通道及空氣流傳器堵塞
D.噴油泵柱塞粘滯
A.彈性元件
B.導(dǎo)向裝置
C.減振器
D.車架
A.轉(zhuǎn)子總成
B.定子總成
C.整流器
D.電壓調(diào)節(jié)器
A.轉(zhuǎn)子總成
B.定子總成
C.整流器
電壓調(diào)節(jié)器
A.同步
B.異步
C.同步或異步
D.以上答案都不對(duì)
最新試題
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達(dá)到要求。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測(cè)到水箱溫度低于閾值時(shí),風(fēng)扇繼電器結(jié)合,風(fēng)扇電機(jī)停止工作。
以下不是增壓器的是()。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。