填空題交叉口通行能力的計(jì)算方法，我國(guó)采用的是（）和沖突點(diǎn)法。
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3.多項(xiàng)選擇題前后車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車(chē)司機(jī)對(duì)前車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）
A.感覺(jué)階段
B.認(rèn)識(shí)階段
C.判斷階段
D.執(zhí)行階段
E.取證階段
4.單項(xiàng)選擇題視野條件較好的交叉口，總流量達(dá)到（）以下水平，就應(yīng)設(shè)置信號(hào)燈
A.800輛/小時(shí)
B.1000輛/小時(shí)
C.1200輛/小時(shí)
D.1400輛/小時(shí)
5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)可行的交通規(guī)劃方案，其必要條件就是（）
A.效益/用費(fèi)＞1.0
B.效益/用費(fèi)＜1.0
C.效益/用費(fèi)＝1.0
D.以上都不是
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前后車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車(chē)司機(jī)對(duì)前車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過(guò)程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
各類(lèi)城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來(lái)解決城市交通問(wèn)題。
題型：填空題
停車(chē)場(chǎng)的類(lèi)型按建筑類(lèi)型可分為：地面停車(chē)場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、（）。
題型：填空題
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問(wèn)題之一，其中城市交通最難解決的問(wèn)題是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)交通部門(mén)規(guī)定：在車(chē)速為30（km /h ）時(shí)，重型貨車(chē)行駛制動(dòng)距離不大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)業(yè)階段
題型：名詞解釋
平均值法
題型：名詞解釋
車(chē)流模型是指在穩(wěn)定的車(chē)流中，流量、車(chē)速和密度之間的（）。
題型：填空題