A、物流效益的最大化
B、物流成本的最低化
C、企業(yè)利潤(rùn)最大化
D、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)
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A、包含的要素不同
B、目標(biāo)不同
C、觀(guān)察視角不同
D、依據(jù)的理論不同
A.配套配送
B.即時(shí)配送
C.定時(shí)配送
D.定時(shí)、定量配送
A.定時(shí)配送
B.即時(shí)配送
C.定時(shí)、定量配送
D.定量配送
A.配送的貨物質(zhì)量
B.配送的貨物數(shù)量
C..配送貨物的時(shí)間
D..配送貨物的地點(diǎn)
A.中國(guó)
B.日本
C.美國(guó)
D.歐洲
最新試題
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶(hù)的特征分類(lèi)十分重要，分類(lèi)的目的是便于掌握各類(lèi)客戶(hù)（）等方面的特點(diǎn)。
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力，需要深入考察（）
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指（）
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說(shuō)法正確的是（）
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績(jī)效更好。
國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸，其特點(diǎn)是（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
提高用戶(hù)滿(mǎn)足率可從如下哪些方面著手（）
配送需求涉及（）流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。