A.班輪運(yùn)價(jià)
B.航次租船運(yùn)價(jià)
C.定期租船運(yùn)價(jià)
D.不定期租船運(yùn)價(jià)
E.租船運(yùn)價(jià)
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A.不知條款
B.裝載艙面運(yùn)輸條款
C.鉛封完整交貨條款
D.海關(guān)啟封檢查條款
E.貨物檢查權(quán)條款
A.清潔提單
B.記名提單
C.指示提單
D.不記名提單
E.預(yù)借提單
A.定船
B.定港
C.定時(shí)
D.定貨
E.定人
A.航線里程
B.船舶裝載能力
C.裝卸定額
D.港口裝卸效率
E.往返航次時(shí)間
A.近洋航線
B.往返航線
C.遠(yuǎn)洋航線
D.環(huán)狀航線
E.多角航線
最新試題
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指（）
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要，因此企業(yè)可以采用（）以使質(zhì)量績效更好。
（）也稱保本報(bào)價(jià)法。
（）是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
可在（）處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求，超過基本需求的主要采用（）
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效，主要表現(xiàn)在（）
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）