A.尾座和絲杠
B.床頭箱
C.尾座
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A.低副
B.高副
C.低副和高副
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A．900ºC—950ºC
B．720ºC—950º
C．850ºC—1000ºC
D．500ºC—800º
A．退火
B．正火
C．淬火
D．滲氮
最新試題
針對(duì)用成形法車(chē)削成形面時(shí)，工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是（）。
車(chē)削特形面時(shí)，切削痕跡較深，拋光未達(dá)到要求會(huì)導(dǎo)致（）達(dá)不到要求。
為預(yù)防車(chē)削普通螺紋時(shí)螺距的誤差，應(yīng)該調(diào)整好（）的竄動(dòng)量和調(diào)整開(kāi)合螺母間隙。
車(chē)削特形面時(shí)，下列（）不是導(dǎo)致表面粗糙度達(dá)不到要求的因素。
車(chē)削三角形螺紋時(shí)切削用量的選擇錯(cuò)誤的是（）。
高速車(chē)削螺紋時(shí)，（），拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
車(chē)削特形面時(shí)，通過(guò)對(duì)難加工材料的工件進(jìn)行預(yù)熱處理，改善（）性能，可以預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求。
攻螺紋時(shí)，當(dāng)絲錐切入幾牙后，（）搖動(dòng)尾座手輪，讓絲錐工具隨絲錐進(jìn)給。
刃磨后螺紋車(chē)刀左右切削刃必須是（）。
車(chē)削普通螺紋時(shí)，牙型誤差產(chǎn)生的原因是（）。