A、鐵路
B、公路
C、水運(yùn)
D、航空
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你可能感興趣的試題
A、成本
B、時(shí)間
C、速度
D、服務(wù)
A、第三方運(yùn)輸企業(yè)
B、聯(lián)合運(yùn)輸公司
C、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D、零擔(dān)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人
A、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化
B、物流包裝系列規(guī)格尺寸
C、集裝標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
D、物流設(shè)備規(guī)格參數(shù)
A、提高交易附加價(jià)值
B、差異化的
C、成本高的
D、不同客戶群的定制化
A、實(shí)時(shí)控制
B、遠(yuǎn)程操作
C、虛擬交易
D、運(yùn)行管理
最新試題
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
MRP可用來回答以下()的問題。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
MRP的發(fā)展過程,它曾經(jīng)歷過()幾個(gè)階段,發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段,這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫(kù)存商品分類時(shí),需要分別計(jì)算()