A.“全列監(jiān)控”
B.“全列控制”
C.“回主畫面”
D.“發(fā)送命令”
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A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)參數(shù)”
C.“逆變電源”
D.“當(dāng)前故障”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)參數(shù)”
C.“逆變電源”
D.“當(dāng)前故障”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)參數(shù)”
C.“逆變電源”
D.“當(dāng)前故障”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)參數(shù)”
C.“逆變電源”
D.“當(dāng)前故障”
A.“運(yùn)行參數(shù)”
B.“空調(diào)控制”
C.“全自動”
D.“停電熱”
最新試題
直車體動集動車組在超過12‰以上坡道無動力停留時(shí)，需采取哪些防溜措施？（）
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性？（）
TCDS車載監(jiān)測設(shè)備對客車運(yùn)行過程中的（）故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù)，按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性？（）
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
在直流穩(wěn)壓電源中，常見的穩(wěn)壓電路包括哪些？（）
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。
保證制動系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號、車號、（）等。