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調(diào)壓閥最容易破損的部位是（），此外是（）彈簧。

試述分配閥的分解流程

列車運行過程中，一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作？

電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層，正常運用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

分配閥主閥部主勾貝在制動位時當工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。

簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？

三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通（）、制動缸通（）。

為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時容易造成電空閥（）。