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為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。

總風遮斷閥是控制總風向列車管充風的一道重要關口，它的開斷取決于（）。

試述分配閥的分解流程

單機運行時，本務機車為什么要關閉156塞門，而重聯機車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

簡述如何進行均衡部保壓位泄漏試驗？

電空位操縱，小閘置“制動”位，同時下壓手把，會出現什么情況？

SS8機車配有（）個初制動風缸，因為主要用于牽引（）車

均衡風缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風的？

109分配閥的主閥部是利用（）與（）的壓力差來產生充風、局減、制動、保壓等作用的。

空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時，其柱塞所處的左右位置（）。