填空題電子控制懸架系統(tǒng)中，通過(guò)（）信號(hào)，來(lái)調(diào)節(jié)電控懸架的阻尼力，從而改變汽車行駛的安全性。
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中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車以及營(yíng)運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。
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在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
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底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
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許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
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發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
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隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
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裝有CVT的汽車行駛（）。
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火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
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下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
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駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題