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某企業(yè)委托A供應(yīng)商承運(yùn)到達(dá)廣州和東莞的貨品，按照合約規(guī)定，A供應(yīng)商應(yīng)該進(jìn)行行郵方式的發(fā)運(yùn)。A供應(yīng)商人員將貨品卸往行郵基地之后，并未對是否裝載上車廂進(jìn)行監(jiān)督。即，A供應(yīng)商與行郵人員交接貨品之后即自行離去，而并未跟進(jìn)行郵是否將該批貨物進(jìn)行裝車發(fā)運(yùn)。企業(yè)跟蹤人員次日進(jìn)行始發(fā)跟蹤時(shí)，A供應(yīng)商跟蹤人員反饋貨品已經(jīng)裝載上車輛，可以正常到達(dá)。
但企業(yè)在收貨地收貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)該票貨物根本沒有在車上，經(jīng)過再次詢問A供應(yīng)商，對方反饋是發(fā)貨日因?yàn)橛?jì)劃緊張(等理由)沒有裝載上行郵，故此裝載的是第二天行郵。而且在企業(yè)跟蹤的時(shí)候，行郵按照計(jì)劃已經(jīng)應(yīng)該到達(dá)運(yùn)輸中途，企業(yè)已經(jīng)沒有任何方法更改此次運(yùn)輸。請說明出現(xiàn)這種情況對企業(yè)的影響和產(chǎn)生的原因?