A.監(jiān)測(cè)站→列檢所→車輛段→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
B.監(jiān)測(cè)站→節(jié)點(diǎn)服務(wù)器→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
C.列檢所→節(jié)點(diǎn)服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
D.探測(cè)站→列檢所→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
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A.紅外線探測(cè)站主機(jī)
B.XC型JP-3車號(hào)識(shí)別設(shè)備主機(jī)
C.監(jiān)測(cè)站主機(jī)
D.復(fù)示站主機(jī)
A.檢測(cè)運(yùn)行車輛的軸溫情況
B.識(shí)別運(yùn)行狀態(tài)不良的車輛、識(shí)別車輪踏面擦傷、測(cè)量裝載的超偏載狀態(tài)
C.識(shí)別運(yùn)行貨車狀滾動(dòng)軸承早期故障
D.測(cè)量裝載的超偏載狀態(tài)
A.AEI
B.TMIS
C.ATIS
D.KMIS
A.60℃
B.70℃
C.100℃
D.80℃
A.40℃
B.45℃
C.55℃
D.75℃
最新試題
TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
THDS-499光子控制箱包括板件（）
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）