填空題探測站沿鐵路線路按（） 左右設(shè)置（特殊情況不超過35km），
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TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是（）
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TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
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磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
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HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
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HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點最多校（）點。
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
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TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
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TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
題型：判斷題
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
題型：判斷題
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是（）
題型：多項選擇題