近年來(lái)，轎車頻頻降價(jià)。然而，降價(jià)后消費(fèi)者排隊(duì)買車的景象并沒(méi)有出現(xiàn)，卻存在著持幣待購(gòu)的現(xiàn)象。對(duì)此認(rèn)識(shí)正確的是（）.
①降低價(jià)格必然會(huì)擴(kuò)大銷售量
②降價(jià)沒(méi)有引起需求量的增多，反映了人們求實(shí)的消費(fèi)心理
③降價(jià)對(duì)高檔耐用品的影響比較小
④消費(fèi)者對(duì)未來(lái)價(jià)格變化存在心理預(yù)期
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④
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A.4元、4元、60萬(wàn)元
B.6元、8元、90萬(wàn)元
C.4元、6元、90萬(wàn)元
D.8元、6元、120萬(wàn)元
鑒于國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格上漲，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自2009年11月10日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高480元。上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格（）.
①有利于調(diào)動(dòng)煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保障國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)
②有利于更好地發(fā)揮政府在價(jià)格形成中的基礎(chǔ)性作用
③有利于合理引導(dǎo)社會(huì)消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排
④有利于避免紙幣貶值，防止通貨膨脹
A.②④
B.①③
C.①②③
D.①③
國(guó)際油價(jià)的飆升，導(dǎo)致汽車使用成本增加，為此，英國(guó)、法國(guó)等歐洲國(guó)家，都開始大力推廣自行車出租服務(wù)，掀起了一場(chǎng)小型交通工具革命，人們對(duì)汽車的使用趨于下降。這一現(xiàn)象反映出（）.
①一種商品（服務(wù)）的價(jià)格上升，會(huì)導(dǎo)致其替代品需求量的減少
②價(jià)格對(duì)高檔耐用消費(fèi)品的影響比較大
③人們對(duì)一種商品的需求，受其互補(bǔ)商品價(jià)格的影響
④一種商品（服務(wù)）的價(jià)格上升，會(huì)導(dǎo)致其互補(bǔ)商品需求量的減少
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.7小時(shí)95.2萬(wàn)小時(shí)
B.10/7小時(shí)40萬(wàn)小時(shí)
C.10/7小時(shí)136/7萬(wàn)小時(shí)
D.40/7小時(shí)544/7萬(wàn)小時(shí)
A.形成了產(chǎn)銷一體化
B.加快了商品流通
C.提高了商品附加值
D.節(jié)約了社會(huì)勞動(dòng)
最新試題
下列屬于議會(huì)共和制的國(guó)家是（）
在門捷列夫的元素周期表中，從95號(hào)的镅（Am）開始，后序的20多種元素均是人造元素，這一科學(xué)事實(shí)說(shuō)明（）
西方國(guó)家政治參與的特征與實(shí)質(zhì)是什么？
當(dāng)代國(guó)家機(jī)構(gòu)設(shè)置原則主要有（）
國(guó)家不是自行消亡的，而是被廢除的。
歐洲國(guó)家產(chǎn)生的“最純粹最典型的形式”是（）
政治改革的動(dòng)因在于生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的矛盾運(yùn)動(dòng)。
近20年來(lái)，約有7000條新詞產(chǎn)生。諸如外資企業(yè)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、電子郵件、多媒體、軟件、信用卡、再就業(yè)等。從哲學(xué)上看，這一事實(shí)說(shuō)明（）
政治社會(huì)化是指人從“自然人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧鐣?huì)人”的過(guò)程。
被譽(yù)為代表著一種政黨體制的典范是（）