A.工作結(jié)束后,發(fā)動機(jī)艙遺漏的斜口鉗
B.試驗結(jié)束后,仍連在機(jī)載電源上的測試線纜
C.工藝人員遺忘在座艙內(nèi)的筆記本
D.零件裝機(jī)后未取下的掛簽
E.清洗飛機(jī)卡在蒙皮接縫處的擦拭紙
F.打保險過程中無意掉落在機(jī)上隱蔽區(qū)的保險絲頭
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A.管、閥、泵的進(jìn)口端及出口端用合適的堵頭加以保護(hù)。
B.標(biāo)準(zhǔn)件、零件、成品在搬運(yùn)過程中使用合適的周轉(zhuǎn)器具。
C.檢查使用工裝、設(shè)備的完好情況,保證在使用前清除多余物和修復(fù)損傷。
D.零件、標(biāo)件掛簽、包裝袋的使用應(yīng)嚴(yán)格控制數(shù)量,用畢原數(shù)回收。
A.了解現(xiàn)場組織和規(guī)定,認(rèn)真履行職責(zé),做好本職工作。
B.不準(zhǔn)違章指揮及越權(quán)指揮。
C.對公司航空產(chǎn)品及顧客財產(chǎn)均有義務(wù)保護(hù)。
D.應(yīng)保管好隨身攜帶的文件資料、物品,防止遺落在生產(chǎn)現(xiàn)場及飛機(jī)上
A.外來人員應(yīng)服從生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理。
B.生產(chǎn)現(xiàn)場嚴(yán)禁私自拍照,如需拍照應(yīng)征得公司同意。
C.參觀人員應(yīng)有專人帶領(lǐng),待飛的飛機(jī)禁止參觀。
D.與生產(chǎn)無關(guān)的閑散人員一律禁止進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場。
A.生產(chǎn)現(xiàn)場工人的管理
B.生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理
C.生產(chǎn)現(xiàn)場外來人員的管理
D.局方審核人員
A.制定并執(zhí)行預(yù)防多余物及其損傷控制程序,并定期驗證其效果。
B.對有關(guān)人員進(jìn)行多余物及其損傷防范知識的培訓(xùn)。
C.對多余物及其損傷進(jìn)行調(diào)查、報告、分析及制定糾正措施控制程序。
D.制定員工日常行為規(guī)范。
最新試題
給飛機(jī)加油時,嚴(yán)禁煙火、除與加油有關(guān)的防爆電源外,不得使用其他無關(guān)的電源開關(guān)、加溫器等。
地面開車前必須清理工具、工裝設(shè)備數(shù)量。
為防止污染,保持油槍、油管整潔,油槍口在不加油時要套好。
在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的不合格物料、半成品以及成品均稱為不合格品。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符,并標(biāo)識清晰。
技術(shù)、質(zhì)量人員不直接進(jìn)行裝配作業(yè),所以不會產(chǎn)生多余物。
良好的工藝紀(jì)律能起到端正員工思想規(guī)范,從而到達(dá)提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率和諧的目的。
不具備資質(zhì)的人員可以代替行車操作工操作行車。
航空器承制單位應(yīng)制定預(yù)防多余物及其損傷的制度。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時,可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。