A.5～8
B.8～10
C.10～15
D.15～18
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A.石灰穩(wěn)定土基層中，塑性指數(shù)越大的黏性土越好
B.城市一般道路水泥穩(wěn)定土基層單個最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm
C.應(yīng)采用Ⅲ級（含）以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰
D.城市快速路石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層中石料的壓碎值不大于30％
A.春末和夏季
B.夏末和秋季
C.秋末和冬季
D.冬末和春季
A.環(huán)刀法
B.馬歇爾擊實試驗
C.灌砂法
D.核子密度儀檢測
E.灌水法
A.適當(dāng)提高瀝青混合料拌合出廠溫度
B.運輸中應(yīng)覆蓋保溫
C.采取"三快兩及時"的方針
D.增加攤鋪機臺數(shù)
E.增加操作人員數(shù)量
A.高度
B.支撐穩(wěn)定情況
C.鋼筋位置
D.傳力桿裝置
E.攤鋪厚度
最新試題
水泥穩(wěn)定土（碎石、砂礫）要求使用（）的水泥。
城市快速路、主干路原地面以下0～30mm范圍內(nèi)，采用重型擊實標準，土的壓實度應(yīng)不低于（）。
瀝青混凝土面層必須在冬期施工時，應(yīng)采?。ǎ┐胧?。
冬期施工的水泥混凝土面板免受冰凍影響的條件是：其彎拉強度和抗壓強度分別超過（）。
水泥混凝土面層冬期施工養(yǎng)護時間不少于（），允許拆模時間相應(yīng)延長。
城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗段是不可缺少的步驟，應(yīng)選在（）上鋪筑。
可通過重型或輕型標準擊實試驗，求得現(xiàn)場（）和室內(nèi)最大干密度的比值。
特重、重交通道路水泥混凝土路面工程應(yīng)優(yōu)先采用（）。
冬期當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d低于（）時，水泥混凝土面層宜停止施工。
在拌制石灰穩(wěn)定土?xí)r，宜用1～3級的新石灰，其技術(shù)指標應(yīng)符合規(guī)范要求，（）可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前完成消解。