A、按供應(yīng)天數(shù)的5%~15估算
B、按供應(yīng)天數(shù)的20%~35估算
C、按供應(yīng)天數(shù)的15%~20估算
D、按供應(yīng)天數(shù)的20%~25估算
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A、訂貨成本
B、采購(gòu)成本
C、物料成本
D、差旅成本
A、項(xiàng)數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的數(shù)為中位數(shù)。
B、項(xiàng)數(shù)為偶數(shù),則屬于中間位置上的幾何平均數(shù)為中位數(shù)。
C、項(xiàng)數(shù)為奇數(shù),則屬于中間位置兩側(cè)數(shù)的平均數(shù)為中位數(shù)。
D、如果所掌握的數(shù)據(jù)是分布數(shù)列,中位數(shù)的確定則應(yīng)借助于累計(jì)次數(shù)表。
A、transportpackage
B、transportpacking
C、transportationpackage
D、transportationpacking
A、包裹快遞
B、銷(xiāo)售配送
C、供應(yīng)配送
D、專業(yè)配送
A、工序內(nèi)看板
B、內(nèi)協(xié)看板
C、廠家看板
D、外協(xié)看板
最新試題
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。
以下不屬于CRM模塊的有()
關(guān)于托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()