A、站到站交接
B、門(mén)到站交接
C、門(mén)到門(mén)交接
D、門(mén)到站交接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、大幅收據(jù)
B、裝貨單
C、提單
D、托運(yùn)單
A、貨主的指令
B、出口報(bào)關(guān)報(bào)檢細(xì)則
C、貿(mào)易合同與信用證條款
D、托運(yùn)人要求
A、船公司代理
B、無(wú)船承運(yùn)人
C、貨運(yùn)代理人
D、提單持有人
A、審核單證→安排卸貨→通知貨主提貨
B、進(jìn)口報(bào)關(guān)→卸貨與理貨→通知貨主提貨
C、審核進(jìn)口單證→安排船舶進(jìn)港→貨主提貨
D、審核進(jìn)口文件→進(jìn)口申報(bào)→安排卸貨→通知貨主或安排下程運(yùn)輸
A、擬調(diào)回空箱的裝卸費(fèi)及托運(yùn)費(fèi)
B、擬調(diào)回空箱中自有箱的成本
C、擬調(diào)回空箱中租箱的成本
D、擬租箱的成本
最新試題
貨物出庫(kù)的要求,包括()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
CRM來(lái)源于營(yíng)銷(xiāo)管理。
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下不屬于CRM模塊的有()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語(yǔ)的描述不正確的是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()