A.進(jìn)口
B.出口
C.進(jìn)出口
D.內(nèi)部
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A.垂直；由下而上
B.垂直；由上而下
C.水平；由下而上
D.水平；由上而下
A.越大
B.越小
C.不變
D.變化越劇烈
A.30°
B.60°
C.90°
D.120°
A.更換軸承
B.溶解液體
C.除銹
D.更換填料
A.過濾器前面
B.過濾器后面
C.電液閥前面
D.電液閥后面
最新試題
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
水路接卸膠管斷裂時(shí)，可采用收油泵、吸油氈回收油料，無法回收時(shí)，經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后，采用消油劑消除。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
氣動(dòng)潛油泵裝置中，卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
有些降凝劑如聚α-烯烴（T803）影響高清潔度油品凈化效果，必要時(shí)更換其種類。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。