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共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源，然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。
在感知層的四大感知技術(shù)中，（）居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。
對一個射頻識別系統(tǒng)來說，它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標簽信號頻率范圍。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標簽激活。
智能交通領域的主流無線通信技術(shù)標準包括（）
從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡，也不是有形的通信網(wǎng)絡。
人類利用了地球的表面資源（動植物資源），推進了農(nóng)業(yè)革命；人類利用了地球的內(nèi)部資源（含金屬元素各種礦藏資源），推進了工業(yè)革命。
如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。