A、主動土壓力
B、被動土壓力
C、轉動土壓力
D、移動土壓力
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A、重力式U形橋臺主要靠自重來平衡外荷載,以保持自身的穩(wěn)定性。
B、重力式U形橋臺由臺身、臺帽、基礎與兩側的翼墻組成
C、重力式U形橋臺臺身多數(shù)由塊石、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造
D、重力式U形橋臺臺帽的作用是連接路堤,承受土壓力
A、上部結構形式力
B、支座布置情況
C、架設上部結構施工方法
D、橋墩的承載能
A、基礎
B、樁
C、梁
D、柱
A、實體重力式橋墩主要靠自身的重力平衡外力,從而保證橋墩的強度和穩(wěn)定
B、實體重力式橋墩自身剛度較小,防撞能力較差
C、實體重力式橋墩適合于修建在地基承載力較高、覆蓋層較薄、基巖埋身較淺的地基上
D、實體重力式橋墩一般分為墩帽、墩身和基礎三部分
A、斜交板除了跨徑方向的縱向彎矩外,在鈍角處還產生相當大的垂直于鈍角平分線的負彎矩,其值隨著斜交角的增大而增大,但影響范圍不大。
B、斜交板支承反力的分布很不均勻,鈍角的角隅處的反力會比正交板大幾倍,而銳角的角隅處反力變小,甚至會出現(xiàn)負值。
C、縱向最大彎矩的位置,隨著斜交角的增大從跨中間向鈍角部位轉移。斜交板的最大縱向彎矩,一般比與斜跨徑相等的正交板要小,而橫向彎矩則要大得多。
D、斜交板的扭矩變化很復雜,沿板的自由邊和支承邊上都有正負扭矩交替產生。
最新試題
關于聲波反射法激振與接收說法正確的是()。
襯砌結構收斂變形宜采用()。
下列對動載試驗數(shù)據分析描述正確的是()。
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
依據《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關于結構振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
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懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應變測試斷面有()。
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測量實橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
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