單項(xiàng)選擇題施工過(guò)渡是營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié),施工過(guò)渡具體實(shí)施方案應(yīng)由()編制

A.建設(shè)單位
B.設(shè)備管理單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.施工單位


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》,由()組織編制工程竣工文件和竣工決算,組織編寫工程總結(jié)

A.施工單位
B.監(jiān)理單位
C.建設(shè)管理單位
D.設(shè)計(jì)單位

3.單項(xiàng)選擇題按照鐵路建設(shè)程序規(guī)定,工程招標(biāo)投標(biāo)在()后由建設(shè)單位組織進(jìn)行

A.初步設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)
B.可行性研究報(bào)告被批準(zhǔn)
C.施工圖設(shè)計(jì)已完成
D.施工組織設(shè)計(jì)文件被批準(zhǔn)

5.單項(xiàng)選擇題在隧道復(fù)合式襯砌中,初期支護(hù)是()結(jié)構(gòu)的一部分

A.臨時(shí)性承載
B.永久性承載
C.臨時(shí)性過(guò)渡
D.臨時(shí)性加固

最新試題

武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出,強(qiáng)化勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要以近年來(lái)發(fā)生的勞動(dòng)安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全,以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點(diǎn),對(duì)勞動(dòng)安全“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”、“必知必會(huì)”內(nèi)容定期進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn),確保()

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武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件關(guān)于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點(diǎn)共識(shí)”是指()

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總監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和危險(xiǎn)性較大的分部。分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案,并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括()

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有()

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采用()及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,施工單位是安全風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)施主體,必須根據(jù)()等,對(duì)承擔(dān)任務(wù)范圍內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)逐一進(jìn)行分析,逐條細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)控制措施,并編制風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則

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流水步距的正確公式為()

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工地例會(huì)應(yīng)包括下列()會(huì)議內(nèi)容

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武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定,監(jiān)理單位是風(fēng)險(xiǎn)防范及控制的檢查單位。監(jiān)理單位應(yīng)參加建設(shè)單位組織的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià),對(duì)()進(jìn)行檢查,實(shí)施全過(guò)程監(jiān)理

題型:多項(xiàng)選擇題