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減小滑板（）可適當地改善受電弓性能，并可改善受流。

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導較大電流，會在接觸線和滑板之間產生高溫，損壞接觸線和滑板。

單相導通裝置內的放電間隙在（）情況下被擊穿。

降弓時，氣缸和氣源斷開，壓縮空氣經（），降弓彈簧拉動杠桿而落弓。

受電弓的抬升力對接觸懸掛產生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結構及受電弓在跨距內的位置。

雜散電流的防護需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產生。

受電弓對硬點碰撞和產生電弧造成接觸網和受電弓的機械損傷和電弧燒傷，影響（），對電動列車和電器產生不良影響，嚴重時會造成弓網事故。

減少雜散電流消極的保護措施包括在相關金屬裝置上添加（）或防腐金屬。

受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點打壞受電弓，造成弓網事故。

一般當（）時，絕緣結兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。