A.螺桿與襯套內(nèi)嚴(yán)重磨損
B.電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不夠
C.動(dòng)環(huán)與靜環(huán)密封圈損壞
D.吸入管路堵塞或漏氣
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A.排出管線堵死
B.齒輪與泵內(nèi)嚴(yán)重磨損
C.油品的溫度過(guò)高
D.基礎(chǔ)油粘度過(guò)大
A.水分
B.溫度
C.空氣
D.壓力
A.基礎(chǔ)油精制深度不夠
B.添加劑性能不穩(wěn)定
C.油品污染
D.基礎(chǔ)油粘度過(guò)小
A.異構(gòu)烷烴
B.長(zhǎng)鏈環(huán)烷烴
C.少環(huán)烷烴
D.多環(huán)烷烴
A.有流體流動(dòng)
B.無(wú)流體流動(dòng)
C.有電流
D.無(wú)電流
最新試題
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果，過(guò)濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過(guò)油罐的參照高度。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí)，要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒(méi)有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。