A.TBF
B.TFI
C.TLLI
D.USF
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A.SGSN收到移動(dòng)臺(tái)的尋呼響應(yīng)
B.待命計(jì)時(shí)器超時(shí)
C.SGSN從HLR收到了一條MAP位置刪除消息
D.SGSN收到移動(dòng)臺(tái)發(fā)送的上行分組數(shù)據(jù)單元
A.P36
B.P76a
C.P77a
D.P105g
A.MSC
B.BSC
C.BTS
D.MS
A.HLR
B.MSC
C.SGSN
D.GGSN
A.上下行質(zhì)量切換
B.上下行電平切換
C.太短距離切換
D.太長(zhǎng)距離切換
最新試題
某本地網(wǎng)中，工程師于5月24日登記了周期為30分鐘的“功率控制性能測(cè)量”的話統(tǒng)任務(wù)，話統(tǒng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果正確。但工程師于5月30日又登記了一個(gè)周期為1小時(shí)的“功率控制性能測(cè)量”的話統(tǒng)任務(wù)，此后發(fā)現(xiàn)話統(tǒng)項(xiàng)“MS與BTS的最大距離”都為0，明顯不正確。出現(xiàn)這種錯(cuò)誤的原因是（）。
地圖數(shù)據(jù)通常由三種數(shù)據(jù)類型組成：數(shù)字高程模型DEM，（）和（），用于微蜂窩預(yù)測(cè)的數(shù)字地圖還有建筑矢量數(shù)據(jù)。
系統(tǒng)消息3主要描述了（）、隨機(jī)接入控制信息、小區(qū)選擇有關(guān)的參數(shù)和小區(qū)標(biāo)識(shí)。
以下關(guān)于傳播損耗的描述，哪些是正確的？（）
經(jīng)路測(cè)發(fā)現(xiàn)，某本地網(wǎng)中A、B兩基站存在同頻干擾，下面哪種措施不能有效降低此兩站的同頻干擾？（）
以下屬于專用控制信道的是：（）
為了解決塔下黑的問(wèn)題，建議全向天線采用（）。
應(yīng)該根據(jù)具體情況選用合適的饋線，饋線的選用原則是：（）
關(guān)于合分路組成方式。當(dāng)每扇區(qū)2個(gè)載頻時(shí)，一般配置采用CDU，損耗為（）dB，廣覆蓋低損配置采用EDU或雙CDU，損耗為（）dB；當(dāng)每扇區(qū)4個(gè)載頻時(shí)，一般配置采用CDU＋SCU，損耗為（）dB，廣覆蓋低損配置采用CDU＋CDU，損耗為（）dB。
測(cè)試過(guò)程中，能看到坐標(biāo)在變化，但無(wú)導(dǎo)航圖窗口，可能是因?yàn)椋海ǎ?/p>