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A.尺寸公差要求
B.結(jié)構(gòu)
C.配合關(guān)系
D.配合基準(zhǔn)
A.裝配關(guān)系
B.輪廓范圍
C.形狀
D.技術(shù)要求
A.主視圖
B.俯視圖
C.左視圖
D.其他視圖
A.5-10mm
B.50--70mm
C.1-2mm
D.15-20mm
A.平整
B.與裂紋表面形狀一致
C.涂膠黏劑
D.開(kāi)溝槽
最新試題
液壓缸中的支撐環(huán)起到類(lèi)似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
在鉆井作業(yè)中,柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載(總電流)受到功率限制器的限制,可防止發(fā)電機(jī)停車(chē)或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度,不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
編碼器碼盤(pán)上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤(pán)上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng),自身?yè)p耗小,基本上不要維護(hù)。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下,它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
電磁剎車(chē)軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。