單項(xiàng)選擇題平面、球面挺柱的表面損傷，可用（）確定。

A.千分尺測(cè)量
B.千分表測(cè)量
C.塞尺測(cè)量
D.視檢


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1.單項(xiàng)選擇題推桿的主要缺陷是（）。

A.上、下兩端工作面磨損
B.彎曲變形
C.上、下兩瑞工作面磨損和彎曲變形
D.軸向伸長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題凸輪軸承與軸頸之間應(yīng)（）。

A.很大間隙
B.稍有間隙
C.稍有過(guò)盈
D.限大過(guò)盈

3.單項(xiàng)選擇題安裝滾輪搖臂軸支承軸套時(shí)，要使其上的油槽（）機(jī)體座孔上的油孔。

A.錯(cuò)開(kāi)30°
B.對(duì)正
C.沿軸向離開(kāi)一段距離
D.錯(cuò)開(kāi)90°

4.單項(xiàng)選擇題氣門推桿搖臂組件安裝時(shí)，對(duì)有配合的要求表面（）。

A.涂上柴油
B.涂上機(jī)油
C.涂上潤(rùn)滑脂
D.擦去油脂

最新試題

液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。

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電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

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柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。

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柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。

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每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。

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柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

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若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會(huì)跳閘；只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間，斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。

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在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。

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石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。

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石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。

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