A.0.1～0.2mm
B.1—2mm
C.0.2～0.3mm
D.0.5～0.8mm
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A.0.5h
B.0.5—1h
C.1～2h
D.2—3h
A.螺栓與螺栓孔接觸松曠
B.螺母與其支承面接觸不均勻
C.螺栓受過(guò)強(qiáng)力拉伸
D.沒(méi)有殘余變形
A.靜
B.間隙
C.過(guò)渡
D.過(guò)盈
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1³45°
B.2³45°
C.1³30°
D.2³30°
最新試題
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時(shí)的，在延時(shí)期間可以消失，斷路器不會(huì)跳閘；只有逆功率時(shí)間超過(guò)延時(shí)時(shí)間，斷路器才會(huì)發(fā)生跳閘現(xiàn)象，對(duì)發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應(yīng)具有抗振動(dòng)和抗安裝變形等特點(diǎn)。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。
柴油機(jī)燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。