單項選擇題直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)引入轉(zhuǎn)速微分負(fù)反饋后，可增強(qiáng)調(diào)速系統(tǒng)的抗干擾性能，使負(fù)載擾動下的（）大大減小，但系統(tǒng)恢復(fù)時間有所延長。

A、靜態(tài)轉(zhuǎn)速降
B、動態(tài)轉(zhuǎn)速降
C、電樞電壓超調(diào)
D、電樞電流超調(diào)


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1.單項選擇題雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)中電流環(huán)的輸入信號有兩個，即（）。

A、主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號及ASR的輸出信號
B、主電路反饋的電流信號及ASR的輸出信號
C、主電路反饋的電壓信號及ASR的輸出信號
D、電流給定信號及ASR的輸出信號

2.單項選擇題無靜差調(diào)速系統(tǒng)在（）。

A、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）有誤差、動態(tài)過程中無誤差
B、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）無誤差、動態(tài)過程中有誤差
C、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）與動態(tài)過程中都是無誤差
D、靜態(tài)（穩(wěn)態(tài)）與動態(tài)過程中都是有誤差

3.單項選擇題自動調(diào)速系統(tǒng)中比例調(diào)節(jié)器的輸出只取決于（）。

A、反饋量的現(xiàn)狀
B、輸入偏差量的全部歷史
C、給定量的現(xiàn)狀
D、輸入偏差量的現(xiàn)狀

4.單項選擇題對恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)要獲得實(shí)際應(yīng)用必須具備的兩個條件是：采用（）。

A、低轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
B、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且閉環(huán)控制
C、高轉(zhuǎn)子電阻電機(jī)且開環(huán)控制
D、繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)且閉環(huán)控制

5.單項選擇題轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)，在負(fù)載變化時出現(xiàn)轉(zhuǎn)速偏差，消除此偏差主要靠（）。

A、電流調(diào)節(jié)器
B、轉(zhuǎn)速、電流兩個調(diào)節(jié)器
C、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
D、電流正反饋補(bǔ)償

最新試題

（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

題型：單項選擇題

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）

題型：單項選擇題

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的，要借助（）對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。

題型：多項選擇題

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。

題型：單項選擇題

分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。

題型：多項選擇題

對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵電動機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。

題型：單項選擇題

通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）

題型：單項選擇題

交流換向器調(diào)速電動機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）

題型：單項選擇題

在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是（）

題型：單項選擇題

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等，因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的（）

題型：單項選擇題