A.剎車片嚴(yán)重磨損
B.剎車轂上有油
C.剎把的角度不對(duì)
D.剎車帶過緊
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A.潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力低
B.潤(rùn)滑油變質(zhì)
C.油位過低
D.鏈條過松
A.檢查循環(huán)罐的密封是否完好，如有跑.冒.滴.漏現(xiàn)象要進(jìn)行封堵
B.檢查循環(huán)罐的泥漿量，是否夠正常鉆進(jìn)的需要
C.檢查循環(huán)罐之間的鏈接是否緊密，閘板閥的開關(guān)是否靈活
D.檢查循環(huán)罐內(nèi)砂子數(shù)量，如罐中的砂子超過罐體積的四分之三，應(yīng)進(jìn)行清砂作業(yè)
A.篩網(wǎng)完好與否，是否有破損.松動(dòng)
B.固定螺絲是否緊固，護(hù)罩.梯子.欄桿是否齊全牢固，皮帶松緊是否符合標(biāo)準(zhǔn)
C.聽看馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，軸承潤(rùn)滑是否到位，有無異常聲響
D.檢查電線有無破損，如有應(yīng)及時(shí)整改
A.剎車片嚴(yán)重磨損
B.剎車轂上有油
C.剎把的角度不對(duì)
D.剎車帶過緊
A.平臺(tái)經(jīng)理
B.設(shè)備總監(jiān)
C.鉆井隊(duì)長(zhǎng)
D.高級(jí)隊(duì)長(zhǎng)
最新試題
拖管時(shí)為保護(hù)鋼管的防腐層，一般有下列（）措施。
粘土層施工，選用清水泥漿，無固相泥漿。含沙粘土層施工選用無固相泥漿、固相泥漿。沙層施工選用固相泥漿、重膠質(zhì)固相泥漿。（）
安在孔內(nèi)液體壓力與地層孔隙流體壓力差的作用下，成孔液中的自由水通過孔壁孔隙或裂隙向地層中滲透，稱為成孔液的失水。失水的同時(shí)，成孔液中的固相顆粒吸附在孔壁上形成泥皮，稱為造壁。（）
穿越應(yīng)急處理預(yù)案是指在穿越施工前，根據(jù)地質(zhì)、地形和長(zhǎng)度、管徑及焊接場(chǎng)地等條件，綜合評(píng)價(jià)后，提出工程施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，并制定相應(yīng)措施的作法。（）
機(jī)油（）是影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命的重要因素。
ZT25型鉆機(jī)泥漿泵系統(tǒng)及履帶行走系統(tǒng)由三聯(lián)泵（）供油。
純堿在泥漿中作用不包括（）
如果液壓油油品已變質(zhì)，在更換新的液壓油時(shí)，必須將系統(tǒng)清洗干凈，以免新油被污染，導(dǎo)致過早的失效。（）
在粉砂和細(xì)砂層導(dǎo)向施工時(shí)，一般泥漿的粘度控制在40~45S。（）
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙且停機(jī)后發(fā)現(xiàn)機(jī)油標(biāo)尺明顯升高，內(nèi)有柴油味判斷為（）