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護(hù)錐沖毀加固一般用以片石或石砟袋投下作基礎(chǔ)，再在上面碼砌裝土草袋，作成臨時護(hù)錐，保護(hù)橋頭路基，流速小時，可沿錐體坡面根部鋪石籠作基礎(chǔ)。

石籠護(hù)底是整孔防護(hù)最常用的一種。

以矯正法修整的桿件上必須無裂紋、劈裂、顯著的局部壓損或缺口等損傷。

桿件的彎曲變形如超過容許限度時，須加整修。

支座涂油的目的是使活動支座能自由活動。

在橋頭扣軌或吊軌，是護(hù)錐沖毀搶修方法的輔助措施。

直墻式襯砌適用于垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較大的隧道。

拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要受力部位。

開挖隧道施工，如遇到堅硬巖層時，可采用導(dǎo)爆裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行爆破。

不同的涂裝體系在不同環(huán)境下漆膜厚度可以采用相同的最低厚度。