A.一級(jí)，10～20HB
B.二級(jí)，20～30HB
C.一級(jí)，20～50HB
D.三級(jí)，50～80HB
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A.先拆端蓋人孔門，再分解油密封裝置，再拆端蓋
B.先分解油密封裝置，再拆端蓋人孔門，再拆端蓋
C.先拆除端蓋，再分解油密封裝置，后拆端蓋人孔門
D.先拆端蓋人孔門，再拆端蓋，后拆油密封裝置
A.計(jì)劃
B.執(zhí)行
C.檢查
D.總結(jié)
A.洛氏硬度HR
B.布氏硬度HB
C.維氏硬度HV
D.肖氏硬度HS
A.正火
B.調(diào)質(zhì)
C.去應(yīng)力退火
D.再結(jié)晶退火
A.離線
B.在線
C.帶電
D.帶壓
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
除氧器在運(yùn)行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來(lái)儲(chǔ)油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
點(diǎn)火過(guò)早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過(guò)程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成（），防止可燃煙氣的聚集和使各瓦（）。
朗肯循環(huán)是由（）、（）組成的。