A.安自裝置管理專(zhuān)責(zé)
B.運(yùn)行人員
C.安自人員
D.以上均不正確
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A.就地功能
B.遠(yuǎn)方功能
C.就地功能和遠(yuǎn)方功能
D.以上均不正確
A.低頻低壓閉鎖功能
B.低頻低壓告警功能
C.PT斷線(xiàn)告警
D.以上均不正確
A.運(yùn)行人員直接
B.值班調(diào)度員下令
C.安自裝置管理專(zhuān)責(zé)下令
D.以上均不正確
A.地調(diào)負(fù)責(zé)
B.中調(diào)負(fù)責(zé)
C.總調(diào)負(fù)責(zé)
D.以上均不正確
A.8小時(shí)
B.12小時(shí)
C.一天
D.兩天
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最新試題
測(cè)控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是()
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后,GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)()守時(shí),隨著時(shí)間的延長(zhǎng)不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差,從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
實(shí)負(fù)荷法遙測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問(wèn)題。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
以下哪種方法不能檢測(cè)測(cè)控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功()
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測(cè)試檢驗(yàn),將交流輸入端子的U、V、W、N短接,并對(duì)接地銅排施加()V的交流電壓1min,記錄漏電流值。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
系統(tǒng)故障瞬間,電壓、電流中會(huì)含有很高的頻率成分,目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量,對(duì)于高頻分量不關(guān)心,為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象,在采樣之前設(shè)置了一個(gè)()使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。