單項(xiàng)選擇題由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
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1.單項(xiàng)選擇題由買方、銷售者組織的物流活動(dòng)，是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項(xiàng)選擇題由賣方、生產(chǎn)者、供應(yīng)者組織的物流活動(dòng)，是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項(xiàng)選擇題跨國間的物資、信息和資金流動(dòng)是指（）。
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
4.單項(xiàng)選擇題企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動(dòng)是指（）。
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
5.單項(xiàng)選擇題在設(shè)施之間和企業(yè)流程中的物資和信息流動(dòng)過程是指（）。
A.工場物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
最新試題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
題型：判斷題
利用第三方物流可以降低物流成本。
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物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
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一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。
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在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
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物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
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物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
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“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
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我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
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運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
題型：判斷題