A.時間效用
B.空間價值
C.全球性
D.壟斷性
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A.地理效用
B.區(qū)位效用
C.時間效用
D.空間效用
A.時間差
B.價位差
C.空間差
D.價值差
A.時間差
B.保管和加工
C.擴(kuò)大空間距離
D.流通加工
A.流通加工效益
B.時間價值
C.空間效用
D.搬運(yùn)
A.保管
B.運(yùn)輸
C.包裝
D.加工
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整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。