A.庫(kù)存轉(zhuǎn)移
B.庫(kù)存轉(zhuǎn)為第三方物流
C.隨時(shí)可送貨
D.庫(kù)存不必要
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A.商物分離
B.商物合一
C.直達(dá)運(yùn)輸
D.短程運(yùn)輸
A.運(yùn)輸
B.送達(dá)
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價(jià)格
C.需求的迫切程度
D.自我流動(dòng)資金
A.間接
B.委托
C.直接
D.調(diào)撥
A.間接采購(gòu)
B.委托采購(gòu)
C.直接采購(gòu)
D.詢價(jià)采購(gòu)
最新試題
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。