A.控制
B.儲(chǔ)存
C.運(yùn)輸
D.搬運(yùn)
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A.企業(yè)
B.地方
C.產(chǎn)業(yè)
D.分銷
A.人類
B.供應(yīng)
C.生產(chǎn)
D.社會(huì)
A.形態(tài)
B.形質(zhì)
C.過(guò)程
D.變化
A.多品種，多批量，多用戶
B.多品種，少批量，多用戶
C.少品種，少批量，多用戶
D.少品種，多批量，少用戶
A.物流樞紐
B.物流基地
C.物流中心
D.配送中心
最新試題
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
在一般的物流成本中，物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，采取改進(jìn)措施。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。