A.第一方物流
B.第二方物流
C.傳統(tǒng)物流
D.第四方物流
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A.業(yè)務(wù)的剝離
B.流程的再造
C.流程的一體化
D.業(yè)務(wù)外包
A.控制
B.再造
C.構(gòu)造
A.信息咨詢
B.管理咨詢
C.技術(shù)咨詢
D.業(yè)務(wù)咨詢
A.行業(yè)最佳
B.個性化
C.專業(yè)化
D.超過平均水平
A.資金鏈
B.物流
C.供應(yīng)鏈
D.信息鏈
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。