A.運輸
B.倉儲
C.配送
D.物流系統(tǒng)內(nèi)信息
E.物流系統(tǒng)外信息
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A.擴張
B.輸入
C.轉(zhuǎn)換
D.輸出
E.反饋
A.知識與資料
B.圖象
C.運輸與倉儲設(shè)備
D.數(shù)字
E.文件
A.包裝與流通加工
B.裝卸搬運和保管
C.運輸與配送
D.物流信息
E.原材料采掘
A.客戶細分
B.產(chǎn)品要求恰當(dāng)
C.運輸一體化
D.存貨周期合理
E.存貨商品的保養(yǎng)
A.質(zhì)量標(biāo)志與數(shù)量標(biāo)志
B.時間標(biāo)志
C.價格標(biāo)志
D.結(jié)構(gòu)標(biāo)志
E.分布標(biāo)志
最新試題
整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準化取決于和集裝箱的配合性。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。