A、密實(shí)度增加
B、冒氣泡
C、表面不平整
D、強(qiáng)度過(guò)大
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B、總工程師
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D、專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師
A、檢驗(yàn)批
B、分部工程
C、單位工程
D、工序
A、分項(xiàng)工程
B、施工作業(yè)過(guò)程
C、分部工程
D、單位工程
A、施工階段
B、施工準(zhǔn)備階段
C、竣工驗(yàn)收
D、施工管理階段
最新試題
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
橋梁工程施工時(shí)，合理選擇水泥類(lèi)型，應(yīng)盡量避免使用（），或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
盾構(gòu)法隧道針對(duì)成型隧道驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后，用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓（）遍找平。
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土質(zhì)量驗(yàn)收要求的說(shuō)法中，正確的是（）。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中的一般項(xiàng)目的驗(yàn)收合格率不得低于（）%。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
既有城市橋梁應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的情況包括（）。