A、直接灌漿法
B、壓注灌漿法
C、擴(kuò)縫灌注法
D、全深度補(bǔ)塊法
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A、兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實(shí)
B、混凝土板頂高偏離
C、模板高程控制不嚴(yán)
D、振搗不均勻
A、表面裂縫
B、橫向裂縫
C、縱向裂縫
D、交叉裂縫
A、壓實(shí)遍數(shù)不夠
B、碾壓不均勻
C、含水量偏離最佳含水量
D、土場(chǎng)土質(zhì)種類多
A、做好路基原地面處理工作
B、做好路基排水、提高路基，保證路基填土高度和壓實(shí)度
C、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)
D、采取綜合排水措施降低路基附近的地下水位，隔斷毛細(xì)水上升
A、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
B、墩身平面位置控制
C、墩身垂直度控制
D、模板垂直度控制
最新試題
試述道路穿越現(xiàn)況魚(yú)塘可采取的施工技術(shù)措施。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對(duì)本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實(shí)，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
在天然級(jí)配砂礫里含泥是指（）的顆粒。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后，用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓（）遍找平。
對(duì)碾壓密度小的砂礫層，可采用的措施有（）
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）%。
下列關(guān)于瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）特性的說(shuō)法中，正確的有（）。