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整個物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。

貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

利用第三方物流可以降低物流成本。

物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。