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物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。

當與國家法律有沖突時，相關的規(guī)定將是無效的，而應以法律為準。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務”。

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務。

集裝箱是物流標準化的基點。