在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的主要構(gòu)件包括（）。
Ⅰ舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ肋骨與縱骨；
Ⅲ強肋骨與強橫梁；
Ⅳ橫梁與艙壁扶強材。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
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船體需要加強的部位有（）。
Ⅰ艙壁；
Ⅱ首部；
Ⅲ尾部；
Ⅳ上甲板。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.多而大
B.少而大
C.多而小
D.少而小
A.以集裝箱為裝卸貨物單元
B.不必占用碼頭泊位
C.龍門式起重機可以在甲板上前后移動
D.裝卸效率很高
常將貨艙設(shè)計成球形或圓柱形罐的液化氣船是（）。
Ⅰ液化天然氣船；
Ⅱ全加壓式液化石油氣船；
Ⅲ乙烯運輸船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.球形或矩形
B.球形或圓柱形罐
C.矩形
D.棱柱形
最新試題
滾裝貨物包括（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。