A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.中剖面圖
B.基本結(jié)構(gòu)圖
C.外板展開圖
D.側(cè)視圖
在軍用船和客船上的總布置圖的組成有（）。
Ⅰ側(cè)視圖；
Ⅱ各層平臺(tái)與甲板的俯視圖；
Ⅲ船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；
Ⅳ中縱剖面圖；
Ⅴ船首尾俯視圖或橫剖面圖；
Ⅵ外板展開圖。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ～Ⅵ
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.船中剖面圖
D.船舶總布置圖
下列有關(guān)外板編號(hào)方法描述正確的是（）。
Ⅰ．船殼外板編號(hào)由列板與鋼板序號(hào)兩部分組成；
Ⅱ．對(duì)不同列板，以平板龍骨為基準(zhǔn)分別向左（右）舷以A、B、C、……編號(hào)；
Ⅲ．對(duì)同一列板中每塊鋼板的編號(hào)可從首（或尾）開始按序號(hào)編號(hào)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.A行
B.K行
C.B行
D.F行
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無（）內(nèi)容。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。